今年上半(bàn)年，比亞迪(di)春風得意(yi)。

數據顯示(shi)，比亞迪上(shang)半年完成(cheng)了125.56萬台新(xin)車銷量，同(tong)比增幅☀️達(da)到了95.8%，不僅(jǐn)僅成爲了(le)今年乘用(yòng)車市場中(zhong)成績👨‍❤️‍👨最突(tū)出的企業(yè)🔞，同樣也是(shì)上半年的(de)銷量冠軍(jun)。

根據去年(nian)同期全球(qiu)銷量預估(gū)，比亞迪已(yi)經成功跻(jī)身全球🌈汽(qì)車品牌十(shí)大企業。

半(ban)年狂銷125萬(wan)！比亞迪：别(bie)學了，你們(men)根本學不(bu)會© 由 網上(shàng)車市 提供(gòng)

技術沉澱(diàn)、曆史背景(jǐng)都是比亞(ya)迪在這個(ge)電動化的(de)💛風口⁉️中狂(kuáng)奔的推動(dòng)力。

當然，其(qí)成功的理(li)由并不止(zhǐ)于此，對産(chǎn)品序列的(de)高✌️延續性(xing)、缜🔞密的車(che)系布局以(yi)及精準的(de)市場調控(kong)能力，都📧是(shi)比✔️亞迪成(cheng)功的關鍵(jian)。

從整個市(shì)場來看，比(bi)亞迪這個(gè)木桶之所(suǒ)以能裝足(zú)夠📱多♋的☂️水(shuǐ)，就是因爲(wèi)沒有明顯(xiǎn)的發展短(duǎn)闆。

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01 強勢(shì)的技術沉(chen)澱，行業龍(lóng)頭

能夠長(zhang)線、穩定發(fa)展的企業(yè)，背後必須(xu)擁有強大(dà)的技術🙇‍♀️儲(chu)備能🏒力。

電(dian)動化領域(yu)，比亞迪的(de)技術壁壘(lei)豎起了高(gao)牆，截止到(dào)2022年末，比亞(yà)迪申請專(zhuān)利超40000件 ，授(shou)權專利超(chao)28000件，技術創(chuang)新已經深(shēn)入到企業(ye)基因。

爲了(le)穩定推動(dòng)技術落地(dì)，比亞迪目(mù)前研發投(tóu)入已經是(shi)行業之最(zuì)，其2022年淨利(lì)潤超166億，而(ér)研發投入(rù)突破200億元(yuán)，同比增長(zhang)90.31%。

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比如說(shuo)基本面上(shang)，比亞迪的(de)刀片電池(chi)、DM-i/DM-p技術提供(gong)了❤️不錯的(de)穩定性、經(jīng)濟性，構築(zhu)了穩定發(fā)展的電動(dòng)化基本😍面(mian)。

在此基礎(chu)上，比亞迪(di)開發出來(lai)了電氣化(huà)程度更強(qiang)、整合能🌈力(lì)更足的e平(ping)台3.0，爲EV純電(dian)動車提供(gòng)更好的安(ān)全性、更優(yōu)🔞秀的操控(kong)能力。同時(shi)還開拓出(chū)了雙槍快(kuai)充，大大提(ti)升了充電(diàn)樁利用率(lǜ)，縮短充電(dian)時間。

在很(hěn)多企業照(zhào)顧不到的(de)操控領域(yu)，比亞迪還(hai)開拓了更(gèng)多的技術(shu)方向。

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比(bi)如說提升(sheng)操控、舒适(shi)的雲辇智(zhì)能車身控(kòng)制系統，匹(pi)配🔞不🔞同産(chan)品研發出(chu)來技術标(biao)準不同的(de)雲辇-A、雲辇(nian)-P、雲辇-C，可以(yǐ)讓整車擁(yōng)有更強的(de)駕駛體驗(yàn)感。

同時，也(yě)研發出來(lái)了iTAC這種電(dian)動化時代(dai)更頂級的(de)四驅系統(tong)，在惡劣的(de)路況下也(ye)擁有極強(qiang)的車輛掌(zhang)控力。配合(he)着效率極(jí)高、能耗🚶極(jí)低的八合(hé)一電驅系(xi)統，爲比亞(yà)迪的電動(dòng)化發🌂展提(tí)供了更迅(xun)猛的推動(dong)力。

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02 卓越(yue)的産品口(kǒu)碑，值得信(xin)賴

比亞迪(dí)當下的成(chéng)功，離不開(kai)多品牌戰(zhàn)略的配合(he)，王朝網作(zuo)爲核心品(pin)牌，秦、唐、元(yuán)已經擁有(you)十年的曆(li)史沉澱。

爲(wèi)了更好的(de)舒展生産(chan)線帶來的(de)規模效應(yīng)優勢，比✌️亞(yà)💜迪還拓建(jian)了更年輕(qīng)的海洋網(wǎng)絡，海鷗、海(hǎi)豹、海豚🤟、驅(qū)逐艦、護🈚衛(wei)艦等多☀️款(kuǎn)車型在短(duan)期内迅速(su)落地，與💋王(wang)朝網出色(se)的設計、可(ke)靠性優勢(shi)，組合♉成了(le)比亞迪更(gèng)爲缜密的(de)産品體系(xi)。

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此外，比(bi)亞迪還整(zheng)合騰勢品(pǐn)牌，推出了(le)滿足高端(duān)商🧑🏾‍🤝‍🧑🏼務出行(háng)🛀🏻的騰勢D9，以(yi)及更能表(biǎo)達豪華價(jià)值的騰勢(shì)N7，并且這兩(liǎng)款車型在(zai)上市初期(qi)就獲得了(le)不錯的訂(ding)單量，騰勢(shì)D9更是連續(xù)多月銷量(liang)破萬，颠覆(fù)了豪華MPV市(shi)場的傳統(tong)格局，騰勢(shì)N7上市關注(zhu)度極高，成(cheng)爲30萬-40萬級(jí)進階高端(duān)産品。

同時(shí)，比亞迪還(hái)打造了定(dìng)位高端的(de)仰望品牌(pái)，仰望U8強大(dà)🥰的性能、越(yuè)野能力再(zai)次颠覆人(rén)們對傳統(tong)越野的認(rèn)知，定位跑(pao)車的仰望(wang)U9則擁有出(chū)色的設計(jì)以及加速(sù)性能，在專(zhuan)🤟業平台、電(diàn)機以⛹🏻‍♀️及四(si)驅☁️系統技(ji)術的推動(dong)下，同樣能(neng)夠颠覆傳(chuán)統跑車市(shi)場。

而個性(xing)化品牌方(fāng)程豹同樣(yang)已經亮相(xiàng)，其技術含(han)量并不低(dī)，能夠🤞做到(dao)野外如履(lǚ)平地，城市(shì)舒适性能(néng)兼顧，可玩(wan)性極強。

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過去兩年(nian)，比亞迪銷(xiāo)量暴漲500%，世(shi)界任何一(yi)家企業都(dou)♋沒有承接(jiē)這種增量(liang)的能力，不(bú)良品率卻(què)在比亞迪(dí)内部得到(dào)了很好的(de)控制，說明(míng)比亞迪本(ben)身質量管(guǎn)✨理體系🌈優(yōu)越，能在訂(dìng)單暴漲之(zhī)後保證🚩基(jī)本産品力(li)的可靠和(hé)穩定。

也正(zhèng)是這種優(you)秀的生産(chan)、供應商管(guan)理能力，讓(rang)比亞❗迪的(de)多🏃‍♀️品牌發(fa)展有很大(dà)的推動能(neng)力，在不同(tóng)的細⛷️分市(shi)場，用戶都(dōu)能給到比(bǐ)亞迪最高(gāo)的認可度(dù)。

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03 積極的(de)企業動作(zuo)，拉動市場(chang)

過去半年(nián)，比亞迪新(xīn)一輪冠軍(jun1)版車型登(deng)場。

已經被(bei)奉爲神話(huà)的9.98萬的秦(qin)PLUS DM-i可以輕松(sōng)收割傳統(tong)合資轎車(che)市✔️場，宋PLUS DM-i換(huan)代之後的(de)全新設計(jì)理念、豐富(fù)配置，更是(shi)能💯夠讓☎️合(hé)資👨‍❤️‍👨SUV夜不能(neng)寐，重新定(ding)義産品定(dìng)價的漢DM-i冠(guan)軍版，更✏️是(shì)踢醒㊙️了合(he)資中級車(chē)🍓的美夢。

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比亞迪在(zài)積極調整(zheng)價格，爲的(de)就是推動(dòng)“油電同價(jia)”目标。

用DM-i代(dai)替燃油車(chē)，用EV颠覆燃(rán)油車生活(huo)，讓工薪階(jie)層真正✨意(yì)義上感受(shou)到了電動(dong)化生活帶(dai)來的巨大(da)改變。

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所(suo)以我們來(lai)看，比亞迪(di)之所以能(neng)夠以絕對(dui)的優勢穩(wěn)坐全🌐球新(xin)能源汽車(chē)銷冠，自有(you)其成功的(de)道理。

而這(zhe)種道理在(zài)今天來看(kàn)很難被複(fú)制，因爲時(shi)間窗🌈口已(yi)經🔅關閉，08年(nian)就開始發(fā)力新能源(yuán)的比亞迪(di)，也是在風(fēng)口到來之(zhi)前就儲備(bèi)了大量的(de)技術，産品(pin)文化沉澱(dian)、技🥵術沉澱(dian)、産業鏈布(bù)局、生産能(néng)力培育以(yi)及用戶的(de)口碑認可(ke)。

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種一棵(ke)樹最好的(de)時間是十(shí)年前，或者(zhe)是今天。

比(bi)亞迪的樹(shu)是15年前種(zhong)下的，今天(tian)自然是枝(zhi)繁葉茂，而(ér)🌏今💃🏻天才開(kai)始發力新(xin)能源的企(qǐ)業自然不(bú)算晚，但想(xiang)要和比💛亞(yà)迪一樣✏️枝(zhi)繁葉茂，還(hái)有很長的(de)路要走。

所(suo)以我們來(lái)看，比亞迪(dí)半年的125萬(wàn)銷量，是情(qing)理之内的(de)一種♻️展💞現(xian)。

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